1.کربن باقیماندهنشانگر غیر مستقیم مواد کلوئیدی و ترکیبات ناپایدار در روغن است.هر چه کربن باقیمانده بزرگتر باشد، هیدروکربن ها و مواد کلوئیدی ناپایدارتر در روغن هستند.به عنوان مثال، اگر کربن باقیمانده روغن خام کراکینگ بزرگ باشد، نشان می دهد که حاوی مواد کلوئیدی بیشتری است و به راحتی در فرآیند کراکینگ کک تولید می شود، که باعث کک شدن تجهیزات می شود.

2. مقدار کربن باقیمانده می تواند منعکس کننده درجه پالایش روغن دیزل باشد.مقدار کربن باقیمانده سوخت دیزل تابعی از محدوده تقطیر و درجه پالایش آن است.هر چه کسر گازوئیل سبک تر باشد، درجه پالایش عمیق تر، مقدار کربن باقیمانده کمتر می شود.اگر کسر سنگین باشد و درجه پالایش کم عمق باشد، مقدار کربن باقیمانده باید بزرگتر باشد.تعیین 10 درصد کربن باقیمانده باقیمانده بخار سوخت دیزل برای اطمینان از تولید سوخت دیزل با کیفیت بسیار مهم است.مقدار کربن باقیمانده سوخت دیزل در حال استفاده باعث تشکیل کربن در سیلندر می شود که در نتیجه اتلاف حرارت ضعیف، افزایش سایش و پارگی قطعات موتور و کاهش طول عمر موتور انجام می شود.ارزش کربن باقیمانده سوخت دیزل بدون آمیل نیترات برای هدایت تولید گازهای سوخت دیزل خام مفید است.

3. مقدار کربن باقیمانده همچنین می تواند به طور غیرمستقیم میزان پالایش روان کننده را منعکس کند.روغن روانکاری ساخته شده از روغن سنگین حاوی مواد کلوئیدی بیشتر دارای ارزش کربن باقی مانده بالاتری است.

4. ارزش کربن باقیمانده مواد خام می تواند بازده کک را پیش بینی کند.هرچه مقدار کربن باقیمانده بیشتر باشد، کربن باقیمانده روغن کک‌سازی خام بیشتر اندازه‌گیری می‌شود، می‌توان بازده کک در فرآیند کک‌سازی تاخیری را پیش‌بینی کرد.هر چه مقدار کربن باقیمانده بزرگتر باشد، بازده کک بیشتر است.

5. کربن باقیمانده یکی از مشخصات مهم روغن انتقال حرارت در حال استفاده است.مقدار کربن باقیمانده نشان دهنده درجه پیر شدن روغن انتقال حرارت است، کربن باقیمانده در روغن خاموش کننده بیش از حد بزرگ است، سپس چسبندگی سیاه روی سطح روغن خاموش کننده ایجاد می کند و پردازش مجدد محصول را دشوار می کند.